Крестьянин, Ростов-на-Дону,
14 августа 2008 г.
«Автогражданская война» продолжается 878 просмотров
Но водителям не следует рассчитывать на её «трофеи». Пьяных же за рулем ждет суровая кара.
Теперь местом «битвы» становятся позиции страховщиков. Резервный фонд ОСАГО может быть национализирован. Соответствующие поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» внесены в Госдуму. Предлагается многократно сократить денежные запасы компаний. По ныне действующим нормам их прибыль не должна превышать пяти процентов страховых сборов. Излишки поступают в «резерв выравнивания убытков» (РВУ). Для «кризисных» выплат, для погашения долгов разорившихся структур этой системы. Депутаты (говорят, по «наводке» Минфина) решили ограничить отчисления в этот фонд, где поданным Россстрахнадзора, скопилось уже около 20 миллиардов не работающих на пользу общества, государства рублей. Здесь вполне достаточно, считают авторы поправок, и 550 миллионов рублей. Остальные — почти 19,5 миллиардов рублей — можно пустить на профилактику дорожно-транспортных происшествий, другие нужды. Скажем, на обустройство магистралей, модернизацию автопарков «Скорой помощи», ГИБДД. Что же до самих страховщиков, от этой идеи они не в восторге. Постоянно сетуют на убыточность «автогражданки», требуют повысить слишком, по их мнению, низкие тарифы. «Мягко говоря, лукавят», — заметил корреспонденту «Крестьянина» лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Согласно действующему закону, страховые компании должны выплачивать 77 процентов собранных средств пострадавшим в авариях. Фактически тратят процентов на двадцать меньше. Так, за 2007 год продали полисов на 72 миллиарда 480 миллионов рублей, а компенсации пострадавшим составили 41 миллиард 130 миллионов рублей. «Лишние» деньги, считают авторы поправок, должны работать на благо всех участников дорожного движения. Автолюбители надеялись: кое-что перепадет им. Скажем, будут снижены тарифы ОСАГО. Ожидания оказались напрасными, подобной льготы поправки не содержат. Зато нашла поддержку правительства инициатива Министерства внутренних дел: строже наказывать нетрезвых водителей. По их вине случается тринадцать процентов ДТП. Сейчас уголовная ответственность грозит лишь тем, из-за кого в аварии серьезно ранен или погиб человек. Когда же вред здоровью небольшой или средней тяжести — штраф либо лишение прав. Причем трезвых и пьяных шоферов в данном случае наказывают одинаково. Если новый законопроект будет поддержан парламентом, принявших на грудь лихачей ждет более суровая кара. За вождение «под газом», ставшее причиной увечья, — до трех лет тюремного заключения. А пока максимально дают за это два года, можно отделаться и условным сроком. Если по вине хмельного водителя погибнет человек, сидеть за решеткой придется до семи лет, а в случае смерти двух и более человек — до девяти лет. Сейчас дают до пяти и семи лет соответственно. По мнению руководства правоохранительных органов, это позволит значительно снизить количество ДТП, тяжесть их последствий. Ведь кое-кого из водителей расслабили недавние поправки в Административный кодекс о предельно допустимой концентрации алкоголя в крови. Что равно примерно кружке пива или пятидесяти граммам водки. Любители приложиться перед поездкой к бутылке восприняли это как поблажку себе. Хотя норма такая призвана защитить лишь тех, кто выпил задолго до того как сесть за руль, и тех, кто принимает спиртосодержащие лекарства, у кого в крови от природы повышенный эндокринный алкоголь. Пьяный водитель — потенциальный убийца, и нет ему снисхождения, считают одни. Ужесточение наказания вряд ли улучшит статистику аварий, полагают другие. Зато позволит «гаишникам» повысить размеры взяток. У каждой палки, в том числе полосатой, известно, два конца. Но брать ее в руки приходится всё равно.
Александр ДЕМИДОВ, наш соб. корр.
Вся пресса за 14 августа 2008 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Регулирование
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
11 сентября 2026 г.

|
|
Деловая газета.Юг, Краснодар, 11 сентября 2026 г.
Средняя выплата по ОСАГО в Краснодарском крае выросла до 143 тысяч рублей

|
|
РИА Новости, 11 сентября 2026 г.
Иран предлагает создать компанию по перестрахованию в рамках БРИКС

|
|
Ведомости Юг, 11 сентября 2026 г.
Средняя выплата по ОСАГО на Кубани выросла до 143 000 рублей летом 2026 года

|
|
ТАСС, 11 сентября 2026 г.
В ФОМС назвали максимальный срок ожидания плановой госпитализации в стационар

|
|
РИА Новости, 11 сентября 2026 г.
Новые сроки по продаже «Росгосстраха» будут определены в течение одного-двух месяца - ВТБ

|
|
Российская газета, 11 сентября 2026 г.
Набрали скорость

|
|
Парламентская газета, 11 сентября 2026 г.
Систему ОСАГО предлагают реформировать

|
|
Медвестник, 11 сентября 2026 г.
ФОМС отчитался о кратном снижении числа обращений от пациентов и организаций

|
|
ТАСС, 11 сентября 2026 г.
Сроки возможной продажи «Росгосстраха» определят в течение 1-2 месяцев

|
|
AK&M, 11 сентября 2026 г.
ЦБ продлил полномочия финансового омбудсмена Д.Новака

|
|
Деловой Казахстан, 11 сентября 2026 г.
Государство оплачивает 80% страховки. Почему фермеры всё равно не спешат страховать урожай

|
|
АвтоВзгляд, 11 сентября 2026 г.
ОСАГО признали убыточным в половине российских регионов

|
|
Казахстанский портал о страховании, 11 сентября 2026 г.
SCOR: высокие удержания увеличили волатильность страховщиков — перестрахование ищет новые формы защиты

|
|
Известия онлайн, 11 сентября 2026 г.
Страховщики заявили об отсутствии препятствий проверки ОСАГО камерами

|
|
ПРАЙМ, 11 сентября 2026 г.
В БРИКС обсудили построение страховой экосистемы

|
|
Казахстанский портал о страховании, 11 сентября 2026 г.
Страховщики создают $10-миллиардные платформы для дата-центров: Aon вступает в конкуренцию с Marsh

|
|
Банковское обозрение, 11 сентября 2026 г.
«Капитал LIFE» присоединяется к «Совкомбанк страхованию жизни»

|
 Остальные материалы за 11 сентября 2026 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|